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智慧停车版图再扩大:捷停车覆盖襄阳超80%的联网车场

来源: 财经网
时间: 2018-12-03
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襄阳,湖北省辖地级市、中国历史文化名城、楚文化、汉文化、三国文化的发源地,已有2800多年历史,历代为经济军事要地,素有“华夏第一城池”之称。今天我们要说的襄阳这华夏第一城池的智慧停车之路:互联网场景应用车场是怎么做到从0覆盖到80%以上的覆盖?

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市场布局:点到面的覆盖之路

据捷停车襄阳负责人周士俊透露目前襄阳市捷停车覆盖主要有三个版块。一是商圈,囊括近90%;二是医院,当地所有三甲医院全收入囊中;三是交通枢纽,汽车站、火车站、机场都囊括。提及如何抢占车场时,周士俊表示“先从车流量大的车场入手,所以当时重点关注商场,在硬件销售方面及其它服务上面进行拓展,我们深知只有把车场签下来,才能实现场景应用,因为没有车场哪来的场景,所以当时就从商圈着手,然后延伸至医院、交通枢纽、住宅小区,以点带面的形式展开。“

据悉,襄阳捷停车运营的车场主要是开通车牌识别、扫码支付、支付宝当面付等。周士俊表示在支付方面顺易通(捷停车)给了很多的支持,从开始的1.0扫码支付,到2.0当面付,再到现在升级3.0的无感支付,都有在做。目前襄阳的车场开通当面付后,移动支付使用率提高了,成交笔数也提升了,就是从原来15%的使用率升至现在的50%以上,预计到年底能上升85%-95%,成交笔数升至5倍以上,提升用户体验,提高车场管理效率,达到降本增效。

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谈及银行合作情况时,周士俊表示目前与招商银行合作,包括硬件、软件合作,接入流量接口。除了招商银行外,已经有跟多家银行在洽谈,希望拉通银行线,进行资源置换,获取更多资源。

拓展法宝:抓重点+服务好B端+提升C端体验

在拓展过程中,遇到困难有很多,刚开始时,在线支付很多车场是抵触的,B端担心资金不安全、信誉度不高、存在比较大的风险。所以为解决车场的顾虑,用捷停车的优势如响应快速,专业对接去消除,与第三方平台比,用户发现金额有问题时,捷停车第一时间认真处理,不管是几块钱还是几毛几分都重视,不断提升用户的体验,培养用户的使用习惯,慢慢的,用户就会乐意使用,并且会自动传播,把口碑搭建下来后,这样捷停车的影响力就出去了。谈到影响力时,周士俊透露在做襄阳民发商场时,某医院的院长来民发商场消费,在用过在线支付后,他觉得体验非常好,于是就找到他们,把该医院车场进行智慧改造。还有个有趣的事是,他们当时在民发广场长虹店,放置了支付宝当面付的机器,襄阳市某领导经过时发现了,还特意停留研究了起来,觉得很好,表示应该大力推广,这更坚定了捷停车拓展的信心。

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抓源头,是开拓中最关键的环节。从商管公司、商管协会切入,搭建好合作关系,再与重点流量商场合作,比如有些商场看到民发商场或其它商场开通线上支付、无感支付后,它们也想尝试,所以合作起来就更容易。另外一个,注重支付带来的体验感很重要,在服务好B端的同时,要注重C端的体验。帮助B端实现降本增收,提高效率,获取更多的流量。另外B端是很好的宣传渠道,把车场服务好了,B端会根据实际情况帮助优化C端体验,比如物料贴哪里会更好什么样的宣传方式更好等,C端体验好了,就会自动传播,这样捷停车的口碑就起来了。

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多维度巩固捷停车市场

一是进行资源整合,跟更多有实力的平台对接,比如打通会员积分系统,因为会员积分系统应用广泛,用户粘性更高,所以要跟当地的会员公司对接,打通各个会员系统,提高用户粘性;二是全面推广无感支付,其实无感支付的体验度更高,银行是很好的场景应用,使用起来更便捷;三是与银行深度合作,通过银行拓展其它场景服务,打通银行流量入口,加强双方合作,利用银行资源去推广。

只有加强与各大平台的合作,深度运营场景,服务好B端,提升C端体验,是立足市场的根本,平台要拉通,资源要对接上,以多方合作强强联手。另外合作不能只停留口头上,项目要快速落地才可以,纸上谈兵谈不了发展!最后,周士俊透露,当前做的车牌识别,在线支付、会员积分平台的接入,银行系统的打通,均为无人值守、场景运营做铺垫,只有把B端服务做好,培养用户使用习惯提升C端用户体验,才能立足智能硬件、智慧停车、场景金融,整合资源,打造智慧停车生态解决方案和供应能力,构建全场景的智慧停车生态圈,全面赋能商业运营。


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